近日，上海市民胡先生向SMG上海电台新闻热线反映称，他每天上下班都会经过上海延安东路隧道，但在日常行车过程中发现，延安东路隧道的应急疏散指示标志不够醒目且部分发生损坏，同时，他对具体的指示方向也有疑问。

听众胡先生每天上下班都会经过延安东路隧道，他说，隧道内的应急疏散指示标志，有些还损坏了。相比之下，隧道往浦东的延伸段浦东大道地道内的应急疏散指示标志，因为隧道是新近建设、开通的，就非常清晰、明亮。

(相关资料图)

SMG记者接到反映后驾车实地进行查看，由于隧道内无法停车拍摄，便使用车载行车记录仪拍摄了隧道内部画面。

记者先前往新近开通的一些隧道和地道，比如北横通道沿线地道，不论是往哪一个方向行驶，同一个方向两侧墙面上，都设置有应急疏散指示标志，亮绿灯，中间是一个奔跑的小人形象，两侧箭头分别指向左右，表示往左右都有逃生出口。在与延安东路隧道直接衔接的浦东大道地道内，也是类似的设置。

但一行驶到延安东路隧道内，应急疏散指示标志仅设置在一侧墙面上，为指向行驶反向的绿色箭头，且有多个指示灯并没有亮起。

据行车记录仪画面浦东往浦西方向隧道连续多个标志不亮

延伸：隧道内的这些标志

你都了解吗？

一 疏散标志

设置于隧道两侧墙上，每隔50米设置一处，标志上两侧数字代表距两侧疏散通道的长度，逃生时可根据疏散标志上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生。

二 紧急停车带指示标志

主要是用在隧道中指示驾驶员在遇到紧急情况时在何处可以暂时停车，是每一个隧道必不可少的一种安全指示标识。

三 紧急电话标志

在中国大陆的隧道内，该标志一般位于行车方向右侧，当在隧道内遇到事故时，第一时间按下绿色按钮，就可直接与隧道管理人员通话，请求救援。

四消防设备箱标志

设置于消防设备箱上方。

在隧道内，每隔50米就设有一处火灾报警按钮。

同时，在隧道内还设有消防设备箱，箱内设有干粉灭火器、消火栓、泡沫灭火装置。在隧道内遇到火灾事故时，车主可直接取出使用。火灾初期，规模较小时，可采用干粉灭火器或消防栓进行灭火，特别是油类火灾时，可采用泡沫灭火装置进行灭火。采用泡沫灭火装置灭火时，应先开启水龙头开关，后开启泡沫开关。

随着科技水平的不断发展，在隧道安全标识的使用上也在不断升级创新。

比如在杭徽高速的隧道内，就使用了一种新型隧道疏散标志，它无需配备内置蓄电池，采用的陶瓷面板可吸收光源并自动转化电能进行存储，一旦发生隧道事故出现断电情况时，它能持续正常发光超过10个小时，帮助被困人员能够安全、快速地找到正确逃生路线进行撤离，而它的重要设施使用寿命长达30年之上，对比原先传统型亚克力面板材料高达6倍以上，不仅节能又环保，还能有效提升隧道运营安全指数。

记者拨打电话反馈

对方竟这样回应

SMG记者特地实地查看后，就此拨打悬挂在隧道入口处的隧道服务监督电话。

接通后，记者首先表明了自己的身份，并陈述了市民的反映和实地查看的情况，接听的工作人员却表示：“设施设备是老的嘛。如果要换的话或有别的问题的话，我们肯定会调整的，但是不能像它们新建的那么智能调整。

当记者想要进一步确认，是否因为早期建设标准原因，单侧隧道内的应急疏散指示标志必须指向同一方向时，这名工作人员突然不耐烦起来，并急怼记者：你是在给我下套吗？

记者：就是说其实是硬件上就达不到这个要求，对吧？

工作人员：你不要把那些记者采访性的话语术，带到我们这里来。到底是人家想了解还是你想了解呢？我们的通道第一是国标，你没有办法可以反驳，我们也没有不亮，那你觉得你除了这个问题还有没有别的什么问题呢？那你要跟国标去讨论嘛难道？

就在记者还在试图沟通时，这名工作人员直接放下电话，一会儿，一名自称是值班长的拿起电话，要求记者留下电话号码，说他要向上级请示。

据SMG话匣子记者调查，这个悬挂在隧道浦西入口处的服务监督电话标明“由上海浦江桥隧运营管理有限公司养护”。电话接通后，记者以咨询的口吻反映问题、提出疑问，接电话的工作人员直接批评记者的提问是在给她下套，一番“连珠炮”怼得记者丈二和尚摸不着头脑。作为服务监督电话的工作人员，倾听、记录、沟通以及向单位反映，这不是应有的职责吗？能够解答的就解答，拿不准的或不能解答的，就留下记者的电话，然后向自己的单位反映，怎么会怀疑记者是来下套的呢？套从何来？

大多数人都知道疏散指示标识是什么。这个跑向安全出口的绿色小人在当我们在公共场所遇到险情时，只要跟着它，就能找到一条安全通道，快速到达安全的地方。虽然它能派上用场的时候是极少的，可是一旦发生严重的交通事故或突发情况，车辆驾乘人员需要从逃生通道疏散时，它们就具有救人救命的重要作用。

安全无小事，安全更要防患于未然！就像听众胡先生对记者说，为什么连灯不亮这样的小问题，在日常检修和养护过程中都查不出来呢？是设备问题还是水平问题？记者从这位工作人员的不耐烦甚至不正常的态度上，找到了答案！

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